贊助麥拉倫 台灣品牌再飆F1

[哈啦]

何宏儒、彭漣漪/台北報導

　繼宏碁集團（Acer）之後，世界知名的Ｆ１（一級方程式賽車）賽車的車體上，明年可望再度出現台灣品牌logo！英國麥拉倫（McLaren）車隊預定九月中旬再度來台，將與兩家台灣品牌業者商談二○○八年賽事的贊助合約。
據透露，這兩家高科技業，是趨勢科技與友訊科技。其中，趨勢科技是全球防毒軟體大廠，友訊科技則是網通大廠，兩家企業都是打自有品牌，而且歐美地區都是其營收來源的重鎮，因此，對參與全球性運動賽事的興趣高於其它廠商。

　看上趨勢及友訊科技

趨勢科技表示，他們已經參加過之前麥拉倫邀集二十餘家廠商的說明會，但在會中，詳細條件與權利義務等並未談到，因此必須進一步洽詢了解後才有可能作決定，目前全案仍在評估中。

有意打造第二車隊的麥拉倫車隊看好台灣品牌實力，七月下旬在行銷總監（Marketing Director）James Barton領軍之下，一行四人來台尋求贊助二○○八年賽事，這是麥拉倫今年以來第三度來台。

麥拉倫透過英國貿易文化辦事處，在外貿協會的協助下，在七月底安排了一場「運動行銷研討會」，邀請四、五十家台灣外銷績優廠商參與。

　中旬四度來台可望敲定

據瞭解，後來共有包括華碩電腦、友訊科技、趨勢科技、正新橡膠、喬山健康科技、美利達工業等廿二家台灣廠商，以及台灣中油、台電等國營事業參與七月三十一日的這場座談會。

當天的活動分成兩部分，首先由智林運動行銷公司負責人施宣麟（施振榮的次子）說明「運動行銷效益」，再由麥拉倫行銷總監JamesBarton說明「TeamTaiwan」計畫。當天雖然大部分業者都對贊助車隊一事興趣缺缺，不過還是有兩、三家業者，就贊助方式與效益等問題，對麥拉倫方面提出問題。而在一行人回到英國後，這兩、三家業者仍然持續跟麥拉倫洽談合作事宜，近期可望達成共識。麥拉倫車隊預定九月中旬第四度來台，贊助計畫屆時可望塵埃落定。


　亦透過胡志強尋贊助商

在麥拉倫上一次來台行程中，英國貿易文化辦事處也曾安排拜會「英國校友」、台中市長胡志強，希望透過胡志強的民間人脈，協助尋找願意贊助車隊的台灣廠商。根據瞭解，英方透過胡志強管道所進行的接洽，這條線「現在還沒有斷」。

根據熟悉內情的人士指出，目前跟麥拉倫持續接觸的國內業者共有兩家，都是高科技廠商。未來的合作方式將比照宏碁贊助法拉利車隊的模式，在賽車車體印上品牌商標。不過，三年投注近七十億台幣的「TeamTaiwan」計畫，由於金額過於龐大，在官方不可能出資，企業更不可能出錢打一個「台灣品牌」，因此已經註定胎死腹中。

[哈啦]

台灣賓士情結「煞到」麥拉倫

葉基/台北報導

麥拉倫（McLaren-Mercedes）車隊不僅在全球最頂級的一級方程式Ｆ１車隊、車手排行榜都居領先，麥拉倫車隊也是Ｆ１之中與台灣交流最頻繁的車隊。

麥拉倫車隊最近來台向我國政府尋求贊助並不意外，因為麥拉倫車隊與台灣的關係密切。民國九十一年三月，前麥拉倫車隊車手雷克南成為史上第一位，也是唯一一位訪問台灣的Ｆ１賽車手。

雷克南當時答覆國內記者提問，如果比賽中途非上廁所不可，他會「順其自然」就車解決，展現羅克南必要時，能「置之『屎』地而後勝」的決心。

近年來，麥拉倫車隊也積極與台灣地方政府建立關係，台灣方程式賽車手林帛亨與父親林振廷，八月底赴英國銀石賽道參加層次僅次於Ｆ１的Ａ１ＧＰ賽車季前測試，賽前代表台中市長胡志強赴麥拉倫英國總部，拜會麥拉倫車隊經理詹姆斯。

麥拉倫車隊最近除了尋求台灣政府贊助外，也尋求台灣企業贊助，傳聞也有意向宏碁接觸，但宏碁公關人員表示，宏碁尚未與麥拉倫車隊商談有關贊助麥拉倫車隊事宜。

市場人士認為，宏碁目前已贊助法拉利車隊，再贊助麥拉倫車隊的可能性不大。

但無可諱言的，麥拉倫車隊是目前Ｆ１最紅的車隊，在本季還剩最後五站賽事，麥拉倫在車隊排行榜以一四八分，領先第二名法拉利車隊十一分。

在車手積分方面，麥拉倫車隊英國車手漢彌爾頓（Lewis Hamilton）八十四分領先群雄，同隊西班牙車手阿隆索（Fernando Alonso）以七十九分暫居第二。

台灣備受麥拉倫車隊關注的原因，可能在於台灣有全球單一國家對照人口比例，排名數一數二的賓士汽車銷售量，以及無解的台灣人「賓士情結」，而賓士也是麥拉倫車隊的引擎供應商。

[哈啦]

曝光度超讚 業者甘願砸錢

何宏儒/台北報導

什麼樣的行銷方式可以讓自家品牌瞬間傳遍全球上億人口？國內廠商指出，對全球性品牌而言，運動行銷方式無疑是最經濟，效果也最好的廣告機會。

以二○○六年世界盃足球賽為例，保守估計全球有高達五億人同時觀賽。由於運動迷介於十五到五十歲，這個年齡層正好也是廠商最企盼打動的消費族群。透過贊助全球性體育活動、打電視廣告，以及比賽場館的戶外廣告看板，再搭配產品促銷活動，一來增加品牌曝光度，更可強化消費者對贊助商的好感。

國內積極投入運動行銷的品牌業者其實不少。像知名自行車廠商巨大機械，從民國七十年代就開始贊助國際越野單車比賽，近十年來更贊助自由車隊參加「環法自由車賽」。

巨大發言人許立忠表示，巨大的贊助內容包括器材和經費，每年的花費達數百萬美元。由於世界頂尖選手對器材的要求極高，選手提供的想法間接可以提高廠商的設計研發能力。

不過，對廠商而言，行銷才是贊助全球頂級賽事最大的效益。許立忠指出，巨大從一九九八到二○○三年贊助西班牙ＯＮＣＥ車隊，二○○四年開始贊助德國T-Mobile車隊。其中，ＯＮＣＥ車隊曾在二○○二年獲得「環法自由車賽」團隊總冠軍，T-Mobile車隊更從二○○四年開始，連續三年獲得環法賽團隊總冠軍。


他表示，巨大透過所贊助車隊獲得的最佳成績，成功提高品牌形象。更重要的是，在產品銷售方面，也因為知名度提升而大有斬獲。他舉例，二○○二年ＯＮＣＥ車隊拿下環法賽團隊總冠軍後，車隊使用的「碳纖維複合材質」在媒體上大幅曝光。一時之間，該材質「質強量輕」的印象深植人心，即使一部「碳纖維複合材質」單車的零售單價高達五、六千美元，全球銷售量還是從原來的一年幾千台，一口氣暴增為數萬台，呈現好幾倍的成長！

同樣靠運動行銷打開國際知名度的台灣品牌業者還有正新橡膠。常看大聯盟轉播的國內球迷，對正新旗下品牌「瑪吉斯輪胎（ＭＡＸＸＩＳ）」應該不陌生。因為正新目前贊助大聯盟洋基隊，只要是洋基主場比賽，每兩場當中就會有一場，第一局在本壘板後方都會出現「ＭＡＸＸＩＳ」的巨幅看板。正新橡膠每年花費營業額的百分之三從事行銷，已經連續兩年入選外貿協會「台灣十大國際品牌」。

[哈啦]

看了宏碁小裡小氣的贊助和在法拉利賽車上那個「陰暗的角落」上的logo，效益能有多大？
打廣告就是要砸大錢，要就買最大最好的，放在最顯眼的地方，不然等於泥牛入海，什麼效果都沒有。
台灣企業對於這種看不見的品牌效益依然都是嘴巴講講、心裡不信的階段，所以雖然明知道代工沒前途，天天喊著要打品牌，結果就是眼高手低捨不得花錢，當然品牌打不起來，最後是賠了夫人又折兵。

[哈啦]

三年投注近七十億台幣的「TeamTaiwan」計畫，由於金額過於龐大，在官方不可能出資，企業更不可能出錢打一個「台灣品牌」，因此已經註定胎死腹中。

這還談什麼「品牌台灣」Brannding Taiwan？這是一個多好的機會去打台灣的品牌形象，七十億台幣用三年，又是知名車隊，這是可遇不可求的機會，台灣人一樣覺得這是肉包子打狗有去無回(報)的東西。

我敢打賭，沒多久就會有個中國車隊出現，到時台灣朝野別又在那裡扼腕哀哀叫了。

[哈啦]

馬爾雅宣佈印度F1車隊誕生 收購將在30天內完成

2007年9月3日 12:35
來源:新浪 作者:WOODY 選稿:金國勤

　　印度富商維賈-馬爾雅(Vijay Mallya)允諾將為印度帶來一支F1車隊。9月1日，世爵汽車已經確認接受了來自馬爾雅和邁克爾-摩爾8000萬歐元的出價，他們對世爵F1車隊的收購將在未來30天內完成。
　　“F1印度隊已經誕生，”在印度孟買的一次新聞發佈會上，馬爾雅自豪的宣佈。據悉，馬爾雅將成為新車隊的主席、經營總監和三位董事之一的一位。車隊懂事的另外兩席將來自摩爾家族。“我夢想擁有一支F1車隊。我一直在尋找恰當的時機。”馬爾雅說到。

　　馬爾雅是沃森有限公司(Watson Limited)的擁有者，他還是UB集團(UB Group)的控股人和主席，他在印度經營的生意包括啤酒、烈酒和航空。馬爾雅的Kingfisher航空公司目前就是豐田F1車隊的贊助商。

　　據報道，世爵汽車在今年上半年凈虧損2990萬歐元，其中世爵F1車隊的虧損金
額是1300萬歐元。面對這支車隊的鉅額財政赤子，馬爾雅非常謹慎。“我目前無法對2008年的預算做評論。如果提升30%到40%合適的話，我們就會這麼做。”馬爾雅說到。“2008年是逐漸提升的起點。我們不會創造奇跡。”

　　馬爾雅的投資當然需要回報，他首先將回報的來源瞄準F1電視轉播受益。“這莊買賣對F1來說很好，對印度和對FOM都很好，因為電視觀眾將會爆增。”馬爾雅說到。據了解，明年只要參賽的F1車隊將獲得的電視轉播受益渴望達到2500萬歐元。

　　馬爾雅收購世爵車隊幾乎已經板上釘釘，但是他對新車隊的名稱和車手陣容還沒有打算。“讓印度車手駕駛印度的F1賽車將非常令我興奮，但是我們必須和車隊領導和技術官員協商此事。”馬爾雅說到。“現在我對‘世爵-法拉利’這個名字是否會改變也不能做評論。新車隊的名稱要得到其他車隊和FOM的贊同。”目前印度最有實力的車手是擁有F1經驗的卡斯基延以及查鐸(Karun Chandhoks)，他們必將成為馬爾雅的首要考慮對象。

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台灣品牌再「飆」上F1？　麥拉倫來台找贊助
2007/09/03 13:40
記者陳嘉惠、張翊誌／台北報導

台灣品牌的Logo明年可望再度烙上F1賽車的車體上！繼宏碁集團贊助法拉利車隊之後，英國麥拉倫車隊預計9月中旬再度來台，將與台灣品牌業者洽談2008年的贊助合約。據傳友訊科技、趨勢科技雖有意願，不過因為合作價碼等細節還沒有詳談，現在兩家業者都低調，不願證實。

燈滅起跑後，麥拉倫車隊兩名選手從第一排桿位率先衝出來，F1賽車精采刺激的賽事，牽動F1車迷的目光，這也是全球收視人口第二多的運動比賽，而明年台灣品牌的Logo，可望繼Acer之後再添兩家。

麥拉倫車隊9月中旬將再度來台，與兩家台灣品牌洽談2008年賽事的贊助合約，據傳有意贊助的業者就是友訊科技還有趨勢科技，不過這兩家都很低調。

趨勢科技公關江婷說：「會思考到說，它(F1)是否跟整個品牌結合的效益，那這個金額的部分，應該等到我們把整個方案都評估之後，才會一併來討論，那現階段的話，還是會考量到整個計畫實行的成效如何。」

是否真的贊助F1，趨勢科技還不願證實，不過如果真的要贊助F1車隊，花費可是相當驚人！以宏碁來說，在車子旁邊小小的一塊，就至少得花上千萬美元的贊助，更不用說，如果要放在車體最明顯的位置上。

有業者可是花了8600萬美金，贊助該車隊年度4分之１的預算，友訊科技的Logo
如果要出現在F1賽車上，或是趨勢科技的商標要讓全世界看見，成為第2、3家在F1賽車上被看見的台灣品牌，要付出的贊助金額，想必也會相當可觀！

[wizcap]

這裡面提到的 瑪吉斯輪胎（ＭＡＸＸＩＳ）玩品牌是最成功的
他們已經在腳踏車 摩托車 以及小型賽車(Go-Kart)的領域中獲得極為成功的地位
我的看法是 就算你有錢 也不要小孩玩大車
按部就班慢慢來
人沒有比車兇 一樣會飛下山谷的
不信等下跑去買台1000 cc的重車騎到北宜去試試看
你就知道我在說甚麼了