原來台灣的機車技術還得靠外國？

[哈啦]

節選一段新聞：

三年後 國內機車進入噴射時代

機車廢氣排放五期環保新標準明年上路，2009年國內機車產品將進入「噴射引擎」時代，取代現有年銷70多萬輛的化油器引擎機車。

由於國內機車業者噴射引擎技術仰賴進口，增加的成本無助於提升國內產值，「只肥了國外技術廠商荷包」。以噴射引擎機車平均每輛售價多出5,000元計算，五期環保全面實施後，每年國人購買機車成本每年將多出至少35億元。

況且目前國內機車業者中，除台鈴與台灣山葉的噴射引擎技術，有日本鈴木與山葉等國際機車大廠支援，自創品牌的光陽與三陽，則都購自國外業者西門子。五期環保實施，只是增加國外業者的技術權利金報酬，無助於國內機車業者升級。

原來台灣這樣的機車製造大國，消費大國，為機車使用已付出大量的環境污染成本和百姓的生命成本(這兩個成本基本上從未計算在我們經濟發展的成本中)，還是屬於技術輸入國？真是可悲。

我還沒看過西門子生產的機車，但我們卻要向他們買技術？台灣人是怎麼了？教育不行嗎？還是腦袋不如別人？你說其他的東西我們常用台灣市場太小，生產不划算，所以不足以支撐研發，勉強算個藉口。而我們可是機車消費大國，更是生產大國，還外銷許多國家，難道這樣的規模和市場，以及機車這樣等級的工業產品，我們也和其他東西一樣，都得靠洋人提供技術？
這就和台積電一樣，主要的技術來自荷蘭的菲利浦。人家小國寡民，更別說什麼市場了，但卻有技術賣給你，你出資本勞力和污染成本，他們則出頭腦，不但賺了錢而且還不污染他們自己的國家和土地。